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小型车不能出售。北京现代受到了新的欢迎。难怪销售不好。
      今年早些时候,北京现代工厂报道了一个拆除的故事:1,500人被解雇,该公司估计从2018年12月27日起关闭46天。
根据北京现代的一份内部文件,``北京现代,特别是由于公司减产导致的第三家工厂,从2019年1月到2019年2月只能生产一个班次,而1,500个非生产工厂只能生产一个班次。期望有积极的工作者。
“该文件为1,500名工人提供了三种选择。在北京现代看来,这不是解雇,但此举被普遍认为是“变相”解雇。
路透社3月宣布,现代汽车已正式停止中国第一家现代汽车制造厂北京现代工厂的生产计划,并报道北京现代的生产已逐步转移至该工厂。员工也被调离重庆和Z State
除现代北京外,韩国大本营现代汽车也遭受裁员潮。
10月4日,现代汽车劳务公司和首都汽车公司就裁员计划达成了初步协议。一家公司的生产和装配员工将在2025年之前减少20%,双方都同意在50,000名国内生产员工中裁员10,000人。
这次,韩国现代汽车的裁员并没有影响中国的北京现代,而是北京现代在中国市场的持续亏损。
由于价格低廉,北京现代不再能够这样做。
如今,在消费者升级的背景下,北京现代正与时俱进,并仍在推出诸如Yuena之类的新一代小型汽车。毫无疑问,北京现代的销量越来越差,而且正面临裁员的压力。如果没有变化,我担心未来从中国市场撤军的情况尚不清楚。
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